9月15日上午，随着“辉煌一号”盾构机刀盘的缓缓转动，3号线首台盾构机由振兴大道站成功始发，这标志着3号线正式步入盾构区间掘进阶段。
此次始发的“辉煌一号”盾构机将由振兴大道站出发，沿迎宾大道一路向南推进，穿越全断面砂层到达沥山站。该区间全长1767.2米，埋深范围9.3米至23.1米，中间设置联络通道2座，其中一座兼泵房，隧道采用土压平衡盾构机进行施工。该区间地质条件复杂，为全断面砂层，施工过程中需克服建立土压平衡、控制地面沉降等困难因素。为保质保量地推进工程进度，项目部在盾构前期设置了一百多个监测点，全方位对施工区域及周围进行实时监控。同时，对盾构机刀盘进行了特殊处理，将盾构机的注浆系统、泡沫注入系统进行升级改造，使盾构系统更加稳定可靠，延长使用寿命，提高使用效率。
地铁3号线工程起点为银三角北站，终点为京东大道站，线路全长约28.5千米，全部采用地下敷设方式，全线共计22座车站，21个区间隧道，并设莲塘车辆段和高新停车场各一座。自2015年底开工以来，银三角北站、斗门站、沥山站、振兴大道站、邓埠站、十字街站、绳金塔站、上沙沟站、青山湖西站、火炬广场站共计10座车站已开始土方开挖及主体结构施工；柏岗站、八大山人站、施尧站、京家山站、六眼井站、墩子塘站、国威路站、梁万站、京东大道站共计9座车站正在进行围护结构施工；江铃站正在进行前期管线及路面施工。莲塘车辆段目前综合维修楼、业务用房正在进行主体施工；高新停车场的单体建筑及U型槽正在进行施工。
